Французька компанія Alstom Transport розпочала виготовлення електровозів на замовлення Укрзалізниці, залучаючи українських виробників комплектуючих. Alstom вже виготовила кузови першого двосистемного електровозу UA8AC, який прибуде до України на початку 2027 року для сертифікації та ресурсних випробувань, як повідомила Укрзалізниця у Facebook. Компанія також обрала українські підприємства для виготовлення комплектуючих для електровозів. Після укладання контрактів на постачання електровозів, Укрзалізниця передала французьким партнерам список компаній, з якими співпрацює під час ремонту локомотивів та іншого рухомого складу. На основі цього списку фахівці Alstom Transport провели моніторинг і конкурсний відбір українських постачальників для локалізації виробництва електровозів. В Україні виготовлятимуть радіостанції, системи локомотивної безпеки та пожежної сигналізації, елементи гальмівної системи, зчепки, обігрівачі кабіни машиніста, сидіння та деталі системи подачі піску. Окремо тривають перемовини щодо виробництва коліс, що є стратегічно важливим, оскільки електровоз змінює комплект коліс щонайменше 10 разів за свій життєвий цикл. Можливість закуповувати колеса в Україні забезпечить стабільність і економію в довгостроковій перспективі. Постачання всієї партії з 55 машин планують завершити до травня 2029 року. Нові локомотиви, створені на базі платформи Traxx Hauler, стануть першими вантажними електровозами європейського виробництва в Україні. Вони працюватимуть як на змінному, так і на постійному струмі, що робить їх більш універсальними та ефективними в експлуатації. За характеристиками нові електровози значно перевершують наявні: їхня максимальна потужність — до 9000 кВт, швидкість — до 120 км/год, тягове зусилля при рушанні з місця — 800 кН. Крім того, вони матимуть сучасну систему керування двигунами та кращі умови для роботи локомотивних бригад. Укрзалізниця підкреслила, що це — перша настільки масштабна закупівля електровозів в історії компанії. Контракт з Alstom Transport було підписано у листопаді 2025 року за результатами міжнародного тендера Світового банку, а згодом до реалізації проєкту долучився Європейський банк реконструкції та розвитку. Загальна вартість угоди становить 473 млн євро.
