Повномасштабна військова агресія РФ призвела до закриття цивільного неба над Україною, змусивши громадян користуватися наземним сполученням і вирушати в авіаподорожі з терміналів прилеглих країн — Польщі, Молдови, Румунії та Угорщини. Через це для українців ключовими факторами стали легкість логістики, якісний сервіс та мінімальний час на перевірки безпеки в іноземних авіавузлах.
Згідно з оновленими даними дослідження World Consumer Airport Index від організації Consumer Choice Center, про яке інформує Euronews, провідними хабами планети за зручністю названо німецький аеропорт Дюссельдорф та іспанський Барселона — Ель-Прат імені Жосепа Таррадельяса.
Аналітики згрупували летовища за масштабом: великі (із щорічним потоком від 47,2 млн мандрівників) і категорія малих та середніх. Оцінювання враховувало наявність прямого виходу до залізниці чи метро, сполучення між терміналами, перелік авіаперевізників, середню статистику запізнень літаків, наявність готелів безпосередньо в аеропорту та взаємодію з додатками замовлення поїздок. Додаткові переваги надавалися за проходження контролю безпеки швидше трьох хвилин і відсутність обмежень на нічні рейси. Обидва переможці показали винятковий темп перевірок: у Дюссельдорфі процедура майже миттєва, а в Барселоні займає орієнтовно три хвилини.
Серед потужних авіахабів лідерство виборов іспанський Barcelona-El Prat. До першої п’ятірки також увійшли римський термінал імені Леонардо да Вінчі (Ф’юмічіно), летовище Лос-Анджелеса, Суварнабхуми в Бангкоку та аеропорт імені Шарля де Голля в Парижі. Першу десятку доповнили Міжнародний аеропорт імені короля Абдулазіза у Джидді, Хітроу в Лондоні, мадридський Адольфо Суарес, токійський Ханеда та Міжнародний аеропорт Дубай.
У сегменті компактних хабів першість належить Дюссельдорфу. У списку десяти найкращих цієї групи також представлені аеропорти Цюриха, Копенгагена, Гельсінкі, міланський Мальпенса, Осло Гардермуен, Мюнхена, Ванкувера, Брюсселя та Берлін Бранденбург.
Найгірші результати серед великих летовищ зафіксовано в аеропортах Франкфурта, Антальї та Гуанчжоу Байюнь. Найменш зручними малими хабами виявилися Сеул Гімпо, Пунта-Кана та лондонський Станстед. Експерти вказали на їхні основні мінуси: суттєву відстань від міст, брак альтернативного транспорту на кшталт Uber, слабке залізничне сполучення, високу частку затримок рейсів і повільний безпековий контроль.
Український повітряний простір лишається недоступним для цивільних суден з 24 лютого 2022 року. Водночас авіакомпанії, профільні інституції та міжнародні партнери постійно аналізують умови для можливого відновлення польотів за наявності необхідного захисту. Базовими локаціями для відкриття перших маршрутів називають міжнародні аеропорти «Бориспіль» та «Львів» імені Данила Галицького. Їхні потужності та персонал утримуються в готовності, що уможливить відновлення роботи за кілька тижнів після отримання дозволу від регуляторів і військового керівництва.
